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网上有关“新能源汽车未来发展趋势”话题很是火热，小编也是针对新能源汽车未来发展趋势寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
新能源汽车未来发展趋势
新能源汽车是一种以电池、氢燃料电池等为动力的绿色汽车类型 ，其主要特点是零尾气排放，具有高度的环保性和节能效果。随着全球对环保的重视程度日益提高 ，新能源汽车逐渐成为汽车产业发展的新趋势。
未来 ，新能源汽车的发展趋势表现为以下几个方面：
1.?电动汽车将越来越受到市场的认可和欢迎 。由于电能对环境和人类的安全性更高，电动汽车将成为主流 。
2.?新能源汽车的技术将会不断地升级和改进 ，同时价格也将逐步下降。这将使得更多的消费者将会购买新能源汽车 。
3.?新能源汽车在公共交通领域和商业用途上的应用将得到越来越广泛的推广 。例如 ，城市公共汽车和工业车辆等将会不断地采用新能源汽车，以提高城市环境的质量。
4.?购车和充电体验将会愈加方便 。新能源汽车充电桩的建设 ，将会更加普及和便捷；在无线充电技术的应用下 ，充电将会更加便捷 。
5.?新能源汽车与互联网和智能科技的融合，将会让汽车具有更加智能化的性能。例如 ，通过人工智能技术实现无人驾驶 ，或者智能预约车辆等服务 。
总体来说，新能源汽车的未来发展充满着机遇和挑战，而消费者 、企业和政府也将共同致力于推动新能源汽车的发展 。
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》正式发布
在征求意见稿发布近一年后 ，11月2日 ，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》），宣告国内新能源汽车产业进入发展“新 ”阶段。
面对新15年的宏伟蓝图 ，新能源汽车股也迎来集体上涨 ，东风汽车 、长安汽车、比亚迪 、上汽集团 、长城汽车、广汽集团股价集体飘红 。美股新能源汽车股盘前也迎集体上涨 。其中，小鹏汽车涨超4% ，蔚来和理想汽车涨超3%。
众所周知 ，尽管连续两年产销突破百万关口，但随着补贴的退坡 ，2019年新能源汽车市场遭遇了十年来首次负增长。进入2020年 ，受春节效应及疫情因素的影响，下滑趋势仍未得到缓解 。数据显示 ，今年1-9月 ，新能源汽车产销同比仍下降18.7％和17.7％ 。
如今，《规划》落地，直指我国新能源汽车发展面临的诸多问题 ，为行业发展注入一针“强心剂 ”。国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚指出 ，《规划》进一步表明了国家推动新能源汽车产业发展的决心，明确了未来15年产业发展的方向 ，强调了产业发展的融合趋势 ，有利于凝聚行业共识，推动产业高质量发展 。
到2025年新能源车销量占比20%
对于新能源汽车的推广目标 ，《规划》指出 ，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 。相比《征求意见稿》，上述目标下调了5个百分点。
此外 ，《规划》还取消了对智能网联汽车的销量占比30%目标设置 ，以及新增或更新公交 、出租 、物流配送等车辆中新能源汽车比例也从100%变更为不低于80% 。
对此，王秉刚表示 ，指标的调整更加实事求是 ，符合产业发展现状，尤其是对总体销量占比的调整，比较符合当前我国经济发展的客观形势 。此外 ，他指出 ，智能网联已成大势所趋，但对智能网联汽车进行标准化定义存在一定难度 ，尤其是进行销量上的考量。
与此同时 ，中汽数据公司数据也显示，今年1-9月 ，新能源汽车市场渗透率为4.56% ，考虑到国家及地方一系列利好政策的出台，预计2020年新能源汽车渗透率达到5% ，理想状态下 ，2025年新能源汽车渗透率要达到20%对应的年均复合增长率为31.95% 。
乘联会秘书长崔东树认为，20%左右的目标相较征求意见稿更为稳健 ，尤其是在去年7月后的市场低迷期 ，对未来目标需要更稳健的考虑 。
持续完善基础设施建设
除在具体目标上进行调整外，《规划》还强调了基础设施的建设，提出大力推动充换电网络建设 ，加快充换电基础设施建设 ，协调推动智能路网设施建设，有序推进氢燃料供给体系建设等。
此外 ，鼓励商业模式创新 ，支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展；鼓励充电场站与商业地产相结合，建设停车充电一体化服务设施 ，提升公共场所充电服务能力 ，拓展增值服务 。
对此，崔东树认为 ，《规划》对充换电设施的提出是在强化充换电服务 ，对充电和换电模式有更强的指导意义 。
有数据显示，目前我国公共充电桩使用率平均水平低于10% ，布局不合理 、信息难共享是主要原因 ，许多电动汽车车主要面临下载多个App的问题。此次，《规划》明确了充电桩建设，业内普遍认为将为充电桩行业带来实质利好。
赛迪顾问分析指出 ，未来十年 ，中国充电桩建设存在6300万的缺口，而将充电桩纳入新基建行列 ，预计将激发万亿元级别的市场 。此外 ，有数据显示，目前 ，我国已有36个城市公布氢能发展规划与政策 ，预计2020年加氢站保有量将超过100座 。
汽车新四化“取消”共享化
当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展 ，汽车与能源 、交通、信息通信等领域有关技术加速融合 ，电动化 、网联化 、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。
《规划》明确指出，要坚持电动化、网联化、智能化发展方向 ，以融合创新为重点 ，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展 ，加快建设汽车强国 。
值得关注的是 ，与《征求意见稿》相比，《规划》删除了“电动化 、网联化 、智能化和共享化 ”中的“共享化 ” ，新车“新四化”也变更为“新三化 ” 。
对此 ，崔东树表示，此次删除共享化的意义很大。他指出 ，“共享化根本不是新能源发展的目标 ，仅是一种商业模式 。而且汽车共享在中短期是不现实的 。目前共享自行车都不能满足真正的实时出行需求，潮汐现象导致地体站共享单车一边泛滥堆积 ，一面是小区找不到。大规模的人员流动不可能通过共享取车实现 。因此删除共享化很正确 。 ”
此外 ，《规划》另一大任务是，加快车用操作系统开发应用和推动动力电池全价值链发展。围绕车用操作系统 ，构建整车、关键零部件 、基础数据与软件等领域市场主体深度合作的开发与应用生态 。鼓励企业提高锂 、镍、钴 、铂等关键资源保障能力 ，建立健全动力电池模块化标准体系，完善动力电池回收 、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道 。
总的来看 ，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路 ，而自2012年发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》以来，我国新能源汽车产业取得了巨大成就 ，但与此同时 ，行业也面临着核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善 、基础设施建设仍显滞后 、市场竞争日益加剧等问题。
在此背景下，《规划》的发布也为未来15年新能源汽车阐明发展方向 ，不仅对产业目标提出了更加务实的要求 ，而且更是从供应链、积分政策 、基础建设 、产业生态等各个方面提出了一些具体指导意见。中信证券在研报中指出，《规划》提出的市场主导、协调推进 ，支持产业链核心企业 ，关注技术创新和突破，有望推进新能源汽车进入“新阶段” 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）
车家号的网友 ，大家好！今天选车网为您带来新能源汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前 ，由国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》）正式发布 ，新规划指出：电动化、网联化 、智能化作为发展方向，融合创新作为重点 ，从而推动我国新能源汽车产业的可持续发展 。
规划还提出 ，到2025年，新车中纯电动乘用型车辆 ，降低平均电耗至12.0千瓦时/百公里 ，汽车新车销售中纯电新车占比要达到20%左右，高度自动驾驶方面要实现限定区域以及特定场景商业化应用 。
到2035年 ，新销售车辆将以新能源汽车为主流 ，且公共领域用车也要实现全面电动化，在商业化应用上要实现燃料电池汽车 ，在规模化应用上实现高度自动驾驶汽车 ，从而促进节能减排，提升社会运行效率。
选车君观点：从新的规划来看，为尽早成为汽车强国 ，新能源汽车已经作为国家发展的战略方向 。明确指出要在核心技术上实现重大突破 ，加大汽车安全性能，不仅如此 ，还要加快建设公共性平台以及无线通信网络的建设 ，推动北斗的应用 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11月2日 ，国务院印发新能源汽车产业发展规划 。
规划提出 ，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强 ，动力电池 、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破 ，安全水平全面提升 。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 ，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用 ，充换电服务便利性显著提高。力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力 。纯电动汽车成为新销售车辆的主流 ，公共领域用车全面电动化 ，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用 ，充换电服务网络便捷高效 ，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升 。
《规划》部署了5项战略任务：
一是提高技术创新能力。坚持整车和零部件并重 ，强化整车集成技术创新 ，提升动力电池 、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化 、智能化技术互融协同发展。
二是构建新型产业生态 。以生态主导型企业为龙头 ，加快车用操作系统开发应用 ，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障 ，推动形成互融共生、分工合作 、利益共享的新型产业生态 。
三是推动产业融合发展。推动新能源汽车与能源 、交通、信息通信全面深度融合 ，促进能源消费结构优化 、交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局 。
四是完善基础设施体系 。加快推动充换电 、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平 ，鼓励商业模式创新 ，营造良好使用环境。
五是深化开放合作 。践行开放融通、互利共赢的合作观，深化研发设计 、贸易投资 、技术标准等领域的交流合作 ，积极参与国际竞争 ，不断提高国际竞争能力 。
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