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随着新能源汽车逐渐被消费者接受
，氢燃料电池汽车近年来也备受关注，因为其环保优势 ，排放物为水
，被誉为终结能源 。但因为造价成本高、氢气安全性 、加气站建设等因素困扰，仍处于小规模发展阶段。数据显示 ，2019年氢燃料电池客车五大主力车企：上汽大通
、宇通客车、飞驰汽车 、厦门金旅
、申龙客车
，五家企业共生产氢燃料电池汽车仅941辆，但占全年氢燃料电池客车生产总量的70.49% ，可见其规模仍有限
。下面一起盘点2020年将要上市的氢燃料电池车型。

▼现代氢动力汽车Nexo
，续航可达800km

现代氢动力汽车Nexo原型车是2017年日内瓦车展上亮相的FF?Fuel?Cell燃料电池概念车，外观设计灵感来自于自然和纯水的设计 ，象征着它排放物仅有水的特点
，车头和尾部的造型科技感十足 。内饰7英寸+12.3英寸的贯穿式中控屏给人满满的科技感，两幅方向盘也不多见
。还配备了一套空气加湿装置 ，原料的来源就是燃料电池系统转化出的水。配备ADAS自动驾驶辅助系统以及各种各样的主被动安全配置，智能停车辅助、侧后方监视器 、高速行驶辅助
、车道保持以及预碰撞辅助等 。

现代氢动力汽车Nexo燃料电池系统具备超高运行效率特点
，?NEDC工况续航里程更是高达500英里，也就是超过800km续航 ，这已经大大超过目前主流纯电动汽车续航里程
，即可忽略对于里程的焦虑
。不仅续航里程长，它的加氢时间仅有5分钟 ，具备三个氢燃料箱
，动力系统能输出120kW的最大功率，百公里加速时间不足10s。

▼海马7X氢燃料电池车 ，续航可达800km

近两年
，对海马汽车来说，可以说是度日如年 ，2019年
，海马汽车全年销量2.95万辆，同比暴跌56.41%；12月销量为3846辆 ，同比下滑25.82% 。其中，轿车只售出10辆
，且产量为0，而MPV产销皆为0
。一度出现了 ，海马汽车“卖房保壳”“卖研发中心扭亏 ”等信息。

一直没有拿得出手新车型的海马汽车
，亮相了一款氢燃料电池车海马7X，其最大的亮点是搭载3个容量为60L的储氢罐 ，续航里程可达800km 。海马7X氢燃料电池车外观与燃油版车型并没有什么明显区别
，其最大的亮点是其搭载的动力系统，官方称之为“不喝油不充电
” ，以氢气为能源
，经氢氧化学反应生成水，产生电能驱动汽车 ，真正实现零排放
。

据悉
，海马7X氢燃料电池车搭载了120kW高功率燃料电池和70MPa的高压储氢罐，该车车底配备了3个容量为60L的储氢罐 ，最多可装载7.25kg氢气，百公里氢气消耗量低于1kg
，续航里程可达800km，加一次氢仅需3-5min。

▼丰田第二代Mirai ，续航超600km

丰田第二代Mirai大嘴式进气格栅继续保留
，视觉效果十分震撼 。车侧溜背的造型明显，且前悬相对较短 ，座舱位置也比较靠后
，营造出一种蓄势待发的运动感。内饰设计借鉴了雷克萨斯车型的设计理念，并融合了未来主义气息
。8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统 ，造型更加独特。黑色皮质包裹搭配金色饰板
，显著提升了车内豪华感 。丰田第二代Mirai外观设计类似亚洲龙的大嘴以及“雷克萨斯”内饰让人印象深刻
。

丰田第二代Mirai长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm ，20英寸多辐轮圈优雅而不失运动。

量产车型的官图 。新车很大程度上保留了概念车的设计
，与第一代Mirai相比，新车续航里程增加了30% ，达到了405英里，也就是续航超过了600km
。相对现代氢动力汽车Nexo和海马7X
，丰田第二代Mirai续航里程还是比较保守。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“环保新能源汽车哪家好 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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