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【央视新闻客户端】

网上有关“济南国际会展中心的管理条例 ”话题很是火热 ，小编也是针对济南国际会展中心的管理条例寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

一 、布展人员应在指定时间和地点进行布展 ，要严格遵守组委会的统一指挥和有关规定 。二
、展厅内的公共区域由大会负责统一规划、总体设计 、布置，欲在展位外或室外做宣传广告的单位请提前与会展中心市场营运部联系
。

三
、标准展位（3米×3米）
，三面围板，一块楣板 ，一只电源插座（220v,50hz）
，一张洽谈桌，二张椅子 ，各摊位展板高度一般为2.5米
，如有特殊需要展位的特殊设计，须经大会组委会审核批准后 ，方可制作、施工。

四 、展位特装修参展企业
，应保持柱子
、地面、顶棚 、墙面等完好无损,所有参展物品必须刷防火漆.

五、各展位的布展必须在本展位的展位面积内进行
、特装展位内发布的广告，周边不超过展位标准界限 ，高度不超过3米
，宽度不得超过2米，不得影响其他参展商展品的展示 。所有展位不得占用公共通道进行粘贴广告 ，拉横幅，摆放桌椅、展品 、散发宣传资料等
。

六
、展厅一层净高4.8米
，二层BDE净高6.5米，C厅净高7米 ，三层C厅净高6米
，BD厅净高6.5米，E厅净高10米 ，四层C厅净高4.5米。

七、严禁在展板 、展架
、原建筑物及原有设施上钉子、凿洞 、刻划
、粘贴、油漆和使用不干胶
，如有损坏照价赔偿 。八 、展厅内所有立柱
、灯箱广告位不能随意遮挡，否则按广告发布价格收取费用。

九、特装展位须向大会缴纳“展台特殊装修施工清运押金
” ，价格人民币400元/每100平方米/每展期
。

十 、搭建的标准展位及内部设施不得擅自变动拆除挪作他用
，不得随意搬拉外展位桌椅设施为己用，如有变更须报客户服务部批准。 一、所有参展人员进出会展中心须佩带展会主办机构发放的证件 ，根据展会公布的时间进出会展中心 。

二
、严禁在展厅内在吸烟
。

三、未经许可不得在展架 、展具上使用钉子
、圈钉、胶水和双面胶等
，也不能使用即时贴文字或用有色笔直接书写。如需粘贴宣传品，可使用透明胶带等不易损坏展具的物品 。如确需要使用不干胶 、双面胶等不易清洁的物品时 ，须事先报展厅管理方批准，但撤展时必须清理干净
。

四
、展会标准展位的搭建由会展中心工程部统一负责。需要对展台进行特殊装修施工的参展单位
，请提前与组委会联系 。获准进入会展中心施工的单位须在进馆前，向会展中心工程部提交施工图、电路图 、使用材料说明等资料 ，经核准后
，缴纳相应费用，由组委会为其办理施工人员临时进入会展中心施工证 ，方可进馆施工
。

五
、电锯、电刨等木工制作应在展厅外操作
，禁止在展厅内进行木工材料及油漆类基础加工。

六 、对统一搭建的标准展台及配置的展具,不得擅自拆装改动 。严禁将会展中心铝材
、展板锯裁或在展板、铝材及地上涂漆 、打钉和开洞
。严禁用展馆的桌椅做登高工具,凡需登高请自行搭建攀登器具。

七、不得在人行通道
、出入口、消防设施 、强弱电地插等处摆
、挂、贴及钉各类展览样品 、宣传品或其他标志 。禁止在展厅柱面
、展板及展架、墙面等部位粘贴和书画不易清除物，张贴即时贴类印刷品须向市场营运部申请 ，并办理有关手续。

八 、展览样品拆箱后
，包装箱
、碎纸、泡沫和木板等易燃物必须及时清出展厅，不得在展位外存放包装箱和展品
。如存放物品可与会展中心客户服务中心联系和办理存放手续。

轻型消防车的市场其实不小 ，不管是一线城市还是小县城对这种车都有需求 。像曼恩 、依维柯
、沃尔沃、雷诺以及诸多国产卡车生产商均有涉足这个领域
，目前国内曼恩的消防车保有量比较大，本文简单介绍一下曼恩TGL轻型城市消防车
。

TGL是曼恩旗下目前尺寸最小的卡车 ，其主要产品都是规格较大的“轻卡”。平时我们看到TGL比较少，多数还是TGS以上的车型 。TGL车型多用于特种领域或者改装领域
，消防就占据了非常大的一部分
。

TGL就像是缩小袖珍版的TGS，整车前脸感觉像是被压缩了一样 ，但还是保留了曼恩的主要特征。特别是前脸碗状的进气格栅 、黑色的装饰面板以及银色的装饰横条
，一切都是曼恩的风格 。相比我们见到的同类型车，TGL的前挡风玻璃尺寸感觉非常大
。

前脸黑色的镜面板里面还隐藏了两道蜂窝状的进气格栅

下面的保险杠被喷涂成了醒目的白色。保险杠中部设置了一个登车踏板 ，踏板深度非常适合站立
，上面还进行了防滑处理 。左右两端的车灯灯组均采用了独立设计，车灯风格与曼恩的其他产品也极为相似
。

这辆TGL轻型主战消防车采用了单排日间平顶驾驶室 ，车门左右两边的型号已经被摘除。估计该车底盘应该采用的是曼恩的TGL.12底盘
，代表该车的最大总质量可以达到12吨 。TGL本身的定位在7.5-12吨之间，12吨底盘已经是该系列车型的最大尺寸 ，吨位再往上就是准中卡TGM系列了。

TGL.12底盘搭载了D08系列发动机
，D08发动机旗下有两款动力，这两款发动机的型号分别是D0834和D0836
。D0834是四缸D08版本 ，排量为4.58L，最大功率在220马力以内。而D0836则是六缸版本的D08
，实际上就是比D0834多两个缸，排量6.87L ，最大功率在250马力以内 。这两款发动机有很多通用件
，对于售后无疑有很大帮助
。中国重汽引进了这一整套动力体系，组成了和曼恩发动机相似的动力链。

由于此类消防车对速度有很大需求 ，理论上该车应该是配备D08旗下较大功率的发动机
，250马力的D0836 。该发动机最大功率250马力，最大扭矩为1000N.m
。对于一台12吨级别的消防车来说 ，这绝对算得上是澎湃动力了
，要知道这款发动机可是安装在中重卡上的配置。

车轮采用了17.5寸的小钢圈，前桥采用盘式制动 ，轮胎则是265/70的马牌轮胎
，都是非常豪华的配置 。从上图我们还可以看到，该车采用了少片簧悬挂
。小尺寸轮胎降低了车身高度 ，让这么大的一辆车看上去就像贴地行驶一样。

虽说车辆的尺寸偏小，但是驾驶室内部的空间却十分充足 。该车的布置形式也是标准欧洲车的风格
，没因为尺寸偏小而改变内构
。上图可以清晰的看到，前大灯调节方式依旧位于仪表盘左下方的位置。

方向盘还是采用了曼恩的传家宝四副式经典造型方向盘 ，中间一个MAN的标志 。喇叭没有安装在方向盘上面
，而是在左侧拨杆的末端。后面的仪表盘是VDO的产品，对称六表布置形式
。左右两侧的大表里面各安装了一个小尺寸的LED液晶显示器 ，中间则采用了尺寸较大的黑白显示器。

方向盘右后方为双拨杆设计
，除了雨刷拨杆以外还增加了一个发动机制动拨杆 。

车窗升降、后视镜电动调节
、后视镜加热、车门中控锁等按钮均安装在车门扶手上
。

后视镜造型有些简单，但是功能很全 ，镜不可貌相啊。

阶梯式中控台也是曼恩中卡的家族设计
，由于驾驶室尺寸缩小，中控台的尺寸也相继缩短 ，但并没有剔除这个极具特征性的设计 。中控台上半部分与仪表盘连接
，采用黑色的背景
。该车只安装了一个CD收音机，没有配置液晶显示器。

绝大多数的控制设备都工作台下半部分 ，采用垂直的布置形式，相比那些倾斜布置的操作起来还是有些不便 。不过前不久曼恩已经发布了全新一代车型
，内饰设计已经做了大幅度提升
。下半部分集成了冷暖空调操控面板以及按钮区域，按钮区域包括了ASR 、坡道起步
、发动机制动、警笛以及取力器等功能。

副驾驶区域是曼恩的风格 ，中规中矩 。

变速箱采用了采埃孚的AS-Tronic
，上图的旋钮一看就是采埃孚的标志性换挡形式
。该变速箱有12个挡位，对于一辆偏向于轻卡级别的车型 ，大马力发动机加多挡变速箱配置实在是有点令人不可思议。

由于底盘方面采用的是单排驾驶室
，上装还要额外的设置一个乘员舱 。

舱门打开以后，外面的盖板变成一级踏板 ，此外还会弹出一个二级踏板。

乘员舱内部的空间非常宽敞
，一共设置了五张消防员座椅
。车舱内部还设计了**和蓝色两种色调的氛围灯，同时也起到车舱内部照明的作用。

顶部的空调

麻雀虽小 ，但是五脏俱全 。车辆靠后方的器材舱里面
，可以看到各式各样的设备，包括消防设备和破拆设备 ，可以满足基本的救援和灭火需求
。

护板放下来可以作为一个站立平台

实际上，该类型消防车不仅仅作为应急车辆
，在第一时间快速抵达火场，同时还可以灵活的穿梭于大街小巷之中。如果不是什么重要的事故或者火灾 ，出动此类型车基本能够满足需求
，而且能够降低出警成本 。

车尾的消防泵曼恩的消防产品在国内的消防领域已经站稳了脚跟，采购曼恩的原因也是因为车辆零部件通用性比较高
。而且TGL这类型的车用途较多 ，购买和使用成本较低
，调度起来也比较灵活。

消防泵演示

消防泵的控制面板，安装了一台安卓系统的平板电脑 。

曼恩的消防产品在国内的消防领域已经站稳了脚跟 ，采购曼恩的原因也是因为车辆零部件通用性比较高
。而且TGL这类型的车用途较多
，购买和使用成本较低，调度起来也比较灵活。采购还是要看各地消防局的能力 ，有些消防局为了降低采购成本
，还是更加青睐国产轻型底盘 。但是从另一个方面来看，可靠性也是消防车必须具备的一个方面
。

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关于“济南国际会展中心的管理条例 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
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